2018二建《市政工程》沥青混合料
一、结构组成 按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类: (1)密实一悬浮结构:该结构具有较大的黏聚力f,但内摩擦角较小,高温稳定性较差。 (2)骨架一空隙结构:这种结

 一、结构组成

  按级配原则构成的沥青混合料,其结构组成可分为三类:

  (1)密实一悬浮结构:该结构具有较大的黏聚力f,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。

  (2)骨架一空隙结构:这种结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c也较低。

  (3)骨架一密实结构:这种结构不仅内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高。

  二、主要材料与性能

  (一)沥青

  城镇道路面层宜优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青。

  乳化石油沥青根据凝固速度可分为快凝、中凝和慢凝三种,适用于沥青表面处治、沥青贯入式路面,常温沥青混合料面层以及透层、粘层与封层。

  用于沥青混合料的沥青应具有下述性能:

  (1)具有适当的稠度:表征粘结性大小,即一定温度条件下的黏度;

  (2)具有较大的塑性:以“延度”表示,即在一定温度和外力作用下变形而不开裂的能力;

  (3)具有足够的温度稳定性:即要求沥青对温度敏感度低,夏天不软,冬天不脆裂;

  (4)具有较好的大气稳定性:抗热、抗光老化能力较强;

  (5)具有较好的水稳性:抗水损害能力较强。

  三、热拌沥青混合料主要类型

  (一)普通沥青混合料

  即AC型沥青混合料,适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

  (二)改性沥青混合料

  (2)改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力,良好的低温抗开裂能力,较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

  (3)改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

  (三)沥青玛碲脂碎石混合料(简称SMA)

  (2) SMA是一种间断级配的沥青混合料,5mm以上的粗骨料比例高达70%~80%,矿粉用量达7%~13%(“粉胶比”超出通常值1.2的限制);沥青用量较多,高达6.5%~7%。

  (3)SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料;适用于城镇快速路、主干路。

  (四)改性(沥青)沥青玛碲脂碎石混合料(SMA)

  (3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重不断增加,严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

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