2017年一级建造师《港口与航道工程》题库(9)
背景资料 某新挖航道长10km,宽200m,挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容
  背景资料
  某新挖航道长10km,宽200m,挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。
  问题
  1.应当考虑怎样进行分条施工?
  2.在该开挖工程中,怎样选择耙头比较合理?
  3.在该工程中是否需要加高压冲水?
  4.如何调整波浪补偿器的压力?
  【参考答案】
  依题意该航道疏浚工程示意图如下:
  2016年一级建造师《港口与航道》模拟测试卷(2)
  1.如图所示,将航道沿宽度方向水深<5m的地段,作为一条施工区,低潮时,基本无法施工,应在平均潮位以上时,趁潮施工。
  这时4m+2m=6m>5.5m
  5m+2m=7m>5.5m施工可以进行
  分段的长度以能装满一舱泥为原则。
  2.在挖上层2~4m淤泥时,应选用挖掘型耙头,在挖下层中密砂层时,应选用冲刷型耙头。
  3.开挖上层淤泥层时,无需采用高压冲水:在开挖下层中密砂层时,采用高压冲水,提高开挖中密砂的效率。
  4.在开挖上层淤泥层时,要加大波浪补偿器的压力,以减小耙头对淤泥层的压力;在开挖下层中密砂层时,要减小波浪补偿器的压力,以增大耙头的对地压力,提高开挖效率。
分享到:
相关阅读