2017年一建考试《铁路工程》讲义:路堤施工方法
1c413021掌握路堤施工方法 铁路路堤的构造自下至上一般为:地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。我国的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同.惟有各个构造层所选用的材料
        1c413021掌握路堤施工方法
  铁路路堤的构造自下至上一般为:地基、基床以下路堤、基床底层、基床表层。我国的普通铁路和客运专线铁路路堤构造基本相同.惟有各个构造层所选用的材料、厚度及其检测验收标准不同。
  一、地基处理
  路堤填筑前应按照设计文件要求对地基或基底面进行处理,选择具有代表性的地段,进行填筑压实工艺性试验,通过填筑压实工艺性试验确定主要工艺参数,并报监理单位确认。
  经过处理的地基(基底)应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求进行验收并经监理丁程师签字,方能进行正式的、大规模填筑施工。
  如果发现填筑的地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等,应及时向设计、监理部门反映,不得任意填塞。
  二、填筑流程
  填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的丁艺组织施工。碾压时,各区段交接处应重叠压实,纵向搭接长度不得小于2m,纵向行与行之间的轨迹重叠压实不小于0.3m,横向同层接头处重叠压实不小于1m,上下两层填筑接头应错开不小于3m。
  三阶段、四区段、八流程为:
  1.三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段;
  2.四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段;
  3.八流程即施工测量、地基处理、分层填土、摊铺整平、洒水晾晒、碾压密实、检测签证和路基修整。
  铁路路基的每一填筑层均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》的相关规定进行压实质量的检测。只有检测合格后,方能进行其上的第二层填筑。《铁路路基工程施工质量验收标准》规定的路基填筑压实质量的检测指标,视填料性质的不同主要有:压实系数kb、地基系数k30、相对密实度dr、孔隙率n、动态变形模量指标evd、静态变形模量ev2等指标,
  三、填筑填料
  所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的2/3(客运专线路基填料的最大粒径不得大于15cm)。填料的挖、装、运、摊铺及压实应连续进行。在作业过程中应控制填料中含水量的不利变化;对粗粒土和软块石,应防止产生颗粒的分解、沉积和离析。
  填筑包心路堤时,宜将渗水性能弱的填料填筑在堤心部分,渗水性能强的填料填筑在路堤两侧。碾压时填料的含水量应严格控制,其施工含水量应控制在最优含水量的-3%~+2%范围以内。
 
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